Seat Alhambra 2010 Manuel du propriétaire (in French) 

Vérification et appoint de niveaux 330
Prudence !
xPour éviter d'endommager le capot-moteur et les bras de l'essuie-glace,
ouvrez le capot uniquement lorsque les bras des essuie-glaces sont au repos
contre le pare-brise.
xAvant de commencer à conduire, il faut toujours abaisser les bras de
l'essuie-glace.

Vérification et appoint de niveaux331
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Huile moteur
Brève introduction
Informations complémentaires et avertissements :
xŸbrochure « Programme d'Entretien »
xPréparatifs pour travailler dans le compartiment-moteur Ÿpage 326
xAccessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
Ÿpage 304
ATTENTION !
Une mauvaise manipulation de l'huile moteur peut provoquer des bles-
sures et des brûlures graves.
xProtégez-vous toujours les yeux lorsque vous manipulez de l'huile
moteur.
xL'huile est toxique et doit être conservée hors de portée des enfants.
xL'huile moteur doit être conservé dans le récipient d'origine fermé. Il en
va de même pour l'huile usagée jusqu'à ce qu'elle soit jetée.
xNe conservez jamais l'huile moteur dans des boîtes d'alimentation
vides, dans des bouteilles ni dans d'autres emballages car d'autres
personnes pourraient la boire par inadvertance.
xLe contact fréquent avec l'huile moteur peut être mauvais pour la peau.
Si votre peau a été en contact avec de l'huile moteur, lavez-vous avec de
l'eau et du savon.
xLorsque le moteur tourne, la température de l'huile moteur devient très
élevée et peut occasionner des brûlures sur la peau. Attendez toujours que
le moteur refroidisse.
Conseil antipollution
De même que les autres fluides nécessaires au fonctionnement du véhicule,
l'huile moteur qui est renversée peut être dommageable pour l'environne-
ment. Récupérez les fluides qui viendraient à couler dans des récipients
adaptés et mettez-les au rebut de manière appropriée en respectant
l'environnement.
Témoins d'alerte et de contrôle
s'allumeCause possibleSolution
Niveau de l'huile moteur
insuffisant.Coupez le moteur. Vérifiez le
niveau de l'huile moteur
Ÿpage 333.
clignoteCause possibleSolution
EPression de l'huile moteur
trop basse.
› Stoppez le véhicule!
Coupez le moteur. Vérifiez le
niveau de l'huile moteur.
- Si le témoin d'alerte clignote,
même si le niveau d'huile est
correct, ne continuez pas à rou-
ler et coupez immédiatement le
moteur. Sinon, vous risquez de
l'endommager ! Faites appel à
un spécialiste en mesure de
vous dépanner.
Système de l'huile moteur
défectueux.Adressez-vous à un atelier spé-
cialisé. Demandez la révision du
capteur de l'huile moteur.

Vérification et appoint de niveaux 332
ATTENTION !
Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'avertissement ni les
messages, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des
accidents et des blessures graves pourraient se produire.
xIl ne faut jamais ignorer les témoins d'avertissement ni les messages
de texte.
xArrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
Prudence !
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés et les messages de texte, votre
véhicule peut tomber en panne.
Spécifications de l'huile moteur
L'huile moteur que vous allez utiliser doit respecter strictement les spécifica-
tions fournies.
Pour que le moteur fonctionne correctement et ait une longue durée de vie, il
est important d'utiliser une huile appropriée. Le moteur est lubrifié en usine
avec une huile multigrade de qualité, qui peut généralement être utilisée
toute l'année.
Dans la mesure du possible, utilisez uniquement une huile moteur homolo-
guée par SEAT Ÿ. Si vous souhaitez maintenir le Service Longue Durée,
vous ne devez faire l'appoint qu'avec les huiles homologuées pour ce
service, conformément à la norme SEAT correspondante (Ÿtableau,
page 332). Toutes les huiles indiquées sont des huiles synthétiques multi-
grade.
Les huiles-moteur font l'objet de perfectionnements constants. Un Service
Technique est constamment informé de toute modification. SEAT recom-
mande donc d'effectuer la vidange d'huile dans un Service Technique.
Prudence !
xNe réalisez la vidange qu'en utilisant de l'huile moteur dont les spécifica-
tions sont expressément homologuées par SEAT. L'utilisation d'un autre type
d'huile moteur pourrait endommager le moteur !
xNe mélangez pas d'additifs aux huiles moteur. Les dommages résultant
de l'utilisation de tels additifs sont exclus de la garantie.
Moteurs
Spécifications de l'huile moteur
avec Service Longue
Durée (LongLife)sans Service Longue
Durée
Moteurs essenceVW 504 00, VW 503 00VW 504 00, VW 502 00
Moteurs dieselVW 507 00VW 507 00

Vérification et appoint de niveaux333
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Vérification du niveau de l'huile moteur et remise à niveau
Préparatifs
xStationnez le véhicule sur un sol plat pour éviter de fausser la lecture du
niveau d'huile.
xAprès avoir coupé le moteur, patientez quelques minutes afin que l'huile
puisse revenir dans le carter. Si le moteur est froid, vous pouvez immédiate-
ment contrôler le niveau d'huile et remplir, si nécessaire.
xOuvrez le capot-moteur ’ Ÿpage 326.
xLa goulotte de remplissage de l'huile moteur est identifiable grâce au
symbole E indiqué sur le bouchon Ÿfig. 176 et la poignée de la jauge est
peinte en couleur.
Vérification du niveau d'huile moteur
xExtrayez la jauge et nettoyez-la avec un chiffon propre.
xIntroduisez de nouveau la jauge dans le tube jusqu'en butée. Si la jauge
dispose d'un repère, lorsque vous remettez la jauge, ce repère devra coïn-
cider avec la rainure située sur l'extrémité supérieure du tube.
xRetirez de nouveau la jauge d'huile et vérifiez le niveau de l'huile moteur
Ÿtableau, page 333.
xAprès avoir lu le niveau d'huile, remettez la jauge de mesure dans le tube
en l'enfonçant au maximum.
Limites du niveau de remplissage de l'huile moteur
Rajout d'huile moteur après avoir vérifié le niveau
Ne rajoutez de l'huile moteur qu'en petites quantités, et en plusieurs étapes.
Fig. 175 Jauge avec
repères du niveau d'huile.
Fig. 176 Dans le compar-
timent-moteur : Bouchon
de la goulotte de remplis-
sage de l'huile moteur.
fig. 175Opération nécessaire en fonction du niveau de remplis-
sage de l'huile moteur:
Zone Ne rajoutez pas d'huile Ÿ.
Zone
Vous pouvez ajouter environ 0,5 l (1/2 quart de gallon). Le
niveau d'huile peut rester au niveau de la zone mais en
aucun cas la dépasser.
Zone
Il est indispensable d'ajouter de l'huile (environ 1,0 l ou 1
quart de gallon). Assurez-vous qu'après avoir remis de
l'huile le niveau se trouve environ au centre de la zone .
AA
ABAA
ACAB

Vérification et appoint de niveaux 334
xDévissez le bouchon de la goulotte de remplissage de l'huile moteur,
situé sur la culasse Ÿpage 333, fig. 176. Si vous n'êtes pas certain de
l'emplacement du bouchon, demandez de l'aide à du personnel qualifié.
xFaites l'appoint exclusivement avec de l'huile moteur expressément
homologuée par SEAT et en petites quantités (ne dépassant pas 0,5 l / 1/2
quart de gallon à chaque fois) Ÿpage 332.
xPour éviter d'ajouter de l'huile en trop grande quantité, attendez après
chaque versement que l'huile s'écoule jusqu'au carter pour qu'elle marque
correctement le repère de la jauge.
xContrôlez de nouveau le niveau d'huile avant d'ajouter une autre petite
quantité. Ne remettez jamais trop d'huile moteur Ÿ.
xLorsque le niveau se trouve au moins dans la zone Ÿpage 333, fig. 175
, introduisez la jauge de mesure dans le tube jusqu'en butée pour éviter
que de l'huile ne soit expulsée par ce tube lorsque le moteur tourne.
xAprès avoir rajouté de l'huile, vissez correctement le bouchon de la
goulotte de remplissage.
ATTENTION !
L'huile peut s'enflammer si elle entre en contact avec des pièces chaudes
du moteur. Cela peut provoquer de graves brûlures et d'autres lésions
importantes.
xAssurez-vous toujours, après avoir rajouté de l'huile, que le bouchon de
la goulotte de remplissage soit bien vissé. Cela permet d'éviter que de
l'huile ne se déverse sur des pièces brûlantes du moteur lorsque celui-ci
est en marche.
Prudence !
xSi le niveau d'huile se trouve au-dessus de la zone Ÿpage 333, fig. 175
, ne démarrez pas le moteur. Faites appel à un spécialiste en mesure de
vous dépanner. Sinon, vous risquez d'endommager le catalyseur et le
moteur.
xLorsque vous rajoutez ou vidangez un liquide nécessaire au fonctionne-
ment du véhicule, veillez à ne pas vous tromper de réservoir. Cela pourrait
provoquer de graves dysfonctionnements du véhicule et endommager le
moteur !
Conseil antipollution
Le niveau d'huile ne devra en aucun cas dépasser la zone Ÿpage 333,
fig. 175 . Sinon, de l'huile risque d'être aspirée par l'aération de carter-
moteur et parvenir dans l'atmosphère par l'intermédiaire du système
d'échappement.
Consommation de l'huile moteur
La consommation d'huile moteur peut varier d'un moteur à un autre, et
durant la vie utile d'un même moteur.
En fonction du style de conduite et des conditions d'utilisation, la consom-
mation d'huile peut atteindre 1 l tous les 2 000 km (1 quart de gallon tous les
1 200 milles) ; dans le cas de véhicules neufs, elle peut même être supérieure
durant les 5 000 premiers kilomètres (3 000 milles). C'est pourquoi le niveau
d'huile moteur doit être vérifié régulièrement, de préférence à chaque plein
et avant tout long trajet.
Si le moteur subit des contraintes importantes, le niveau d'huile doit être
maintenu dans la zone Ÿpage 333, fig. 175 , par ex, en parcourant de
longues distances sur autoroute en été, en circulant avec une remorque ou en
atteignant des cols de haute montagne.
AB
AA
AA
AA

Vérification et appoint de niveaux335
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Vidange de l'huile moteur
L'huile moteur devra être vidangée à intervalles réguliers, conformément aux
spécifications du Plan d'Entretien.
En raison du problème posé par l'élimination de l'huile, ainsi que des outils
spéciaux nécessaires et des connaissances techniques requises pour ce type
de travail, nous vous conseillons de toujours faire effectuer la vidange de
l'huile moteur et le remplacement du filtre dans un atelier spécialisé. SEAT
recommande de vous rendre à un Service Technique.
Des informations détaillées sur la périodicité de révision sont disponibles
dans le Programme d'entretien.
À cause de ses additifs, la nouvelle huile moteur devient plus sombre après
un bref temps de fonctionnement du moteur. Ce phénomène est habituel et
ne suppose pas de vidanges d'huile plus fréquentes.
ATTENTION !
Si de manière exceptionnelle vous souhaitez réaliser vous-même la
vidange de l'huile moteur, tenez compte des instructions suivantes :
xPortez toujours des lunettes de protection.
xAttendez que le moteur soit complètement refroidi pour éviter de vous
brûler.
xMaintenez vos bras à l'horizontale lorsque vous dévissez le boulon de
vidange avec les doigts, afin d'éviter que l'huile moteur ne coule le long de
votre bras.
xUtilisez un récipient adapté et d'une contenance suffisante - prévoir au
minimum la capacité de contenance du moteur - pour récupérer l'huile
usagée.
xNe récupérez jamais l'huile moteur dans des boîtes d'alimentation
vides, des bouteilles ou autres récipients, car tout le monde n'est pas à
même de se rendre compte qu'il s'agit d'huile moteur.
xL'huile est toxique et doit être conservée hors de portée des enfants.
Conseil antipollution
Avant de vidanger l'huile moteur, vous devrez trouver un endroit pour la
mettre au rebut en toute conformité.
Conseil antipollution
Mettez l'huile usagée au rebut en respectant l'environnement. Ne vous
débarrassez jamais de l'huile usagée en la jetant par exemple dans le jardin,
des haies, des canalisations, des routes, des chemins, des rivières ou des
égouts.

Vérification et appoint de niveaux 336
Liquide de refroidissement du moteur
Brève introduction
N'intervenez jamais dans le système de refroidissement si vous ne
connaissez pas les opérations nécessaires à réaliser, les normes générales
de sécurité valables, ou si vous ne disposez pas des moyens de travail appro-
priés, des fluides ni des outils nécessaires Ÿ ! Si vous n'êtes pas suffi-
samment connaisseur, confiez l'intervention à un atelier spécialisé. SEAT
recommande de vous rendre à un Service Technique.
Le travail avec négligence peut provoquer de graves blessures.
Informations complémentaires et avertissements :
xConduite avec remorque Ÿpage 276
xPréparatifs pour travailler dans le compartiment-moteur Ÿpage 326
xAccessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
Ÿpage 304
ATTENTION !
Le liquide de refroidissement est toxique !
xConservez toujours le liquide de refroidissement dans son récipient
original, en le fermant bien et en le rangeant dans un endroit sûr.
xNe conservez jamais le liquide de refroidissement du moteur dans des
boîtes d'alimentation vides, dans des bouteilles ni dans d'autres embal-
lages car d'autres personnes pourraient le boire par inadvertance.
xMaintenez-le toujours hors de portée des enfants.
xAssurez-vous que la proportion d'additif correcte pour le liquide de
refroidissement correspond à la température ambiante la plus basse à
laquelle le véhicule peut être exposé.
xSi la température extérieure est extrêmement basse, le liquide de
refroidissement pourrait geler et le véhicule tomber en panne. Comme dans
ce cas le chauffage s'arrêterait également de fonctionner, les passagers qui
ne serait pas suffisamment couverts pourraient souffrir une hypothermie.
Conseil antipollution
Les liquides de refroidissement et les additifs peuvent polluer l'environne-
ment. Récupérez les fluides qui viendraient à couler dans des récipients
adaptés et mettez-les au rebut de manière appropriée en respectant
l'environnement.
Témoin d'alerte et indicateur de température du liquide
refroidissement
ATTENTION ! (suite)
Fig. 177 Indicateur de
température du liquide de
refroidissement sur le
tableau de bord: zone
froide; zone normale;
zone d'alerte.
AAABAC

Vérification et appoint de niveaux337
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques Dans le cas d'une conduite normale, l'aiguille se situe dans la zone intermé-
diaire. Si le moteur est fortement sollicité, en particulier lorsque la tempéra-
ture extérieure est élevée, il se peut que l'indicateur se déplace considérable-
ment vers la droite.
En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes.
s'allume
Position
de l'indica-
teur
Ÿpage 33
6, fig. 177
Cause possibleSolution
v
Zone
d'alerte Température
excessive du
liquide de refroi-
dissement du
moteur.
› Arrêtez-vous !
Arrêtez le véhicule dans un
endroit sûr dès que possible.
Coupez le moteur et attendez
qu'il refroidisse et que
l'aiguille revienne dans une
zone normale. Vérifiez le
niveau du liquide de refroidis-
sement du moteur
Ÿpage 339.
Zone nor-
male Niveau insuffisant
du liquide de
refroidissement du
moteur.
Vérifiez le niveau du liquide
de refroidissement et faites
l'appoint si le niveau est trop
bas Ÿpage 339.
Même si le niveau de liquide
de refroidissement est correct,
il existe une anomalie.
--
Système de refroi-
dissement du
moteur défec-
tueux.› Ne continuez pas à rouler.
Faites appel à un spécialiste
en mesure de vous dépanner.
--
Zone
froide

--
Évitez de grosse montées en
régime et de soumettre le
moteur à de grands efforts
tant que vous n'avez pas
atteint la température de fonc-
tionnement normale.
AC
AB
AA

Vérification et appoint de niveaux 338
ATTENTION !
Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'avertissement ni les
messages, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des
accidents et des blessures graves pourraient se produire.
xVeuillez toujours tenir compte des témoins d'alerte et des messages.
xIl ne faut jamais ignorer les témoins d'avertissement ni les messages
de texte.
xArrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
Prudence !
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés et les messages de texte, votre
véhicule peut tomber en panne.
Spécifications du liquide de refroidissement du moteur
Le système de refroidissement du moteur a été alimenté en usine par un
mélange spécial composé d'eau et d'au moins 40% de l'additif pour liquide
de refroidissement du moteur G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) ou G 12 plus (TL-
VW 774 F). Tous sont reconnaissables par leur couleur lilas.
Ce mélange offre non seulement une protection antigel jusqu'à -25°C (-13°F),
mais protège également les pièces en alliage léger du circuit de refroidisse-
ment contre la corrosion. En outre, il empêche l'entartrage et élève nettement
le point d'ébullition du liquide de refroidissement du moteur.Pour protéger le système de refroidissement du moteur, la proportion
d'additif doit toujours être de 40 % au minimum, même si l'antigel n'est pas
nécessaire dans des zones au climat chaud.
Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est
nécessaire, la proportion d'additif peut être augmentée. La proportion de cet
additif ne doit toutefois pas dépasser 60%, car la protection antigel risque-
rait sinon de perdre son efficacité et le refroidissement ne serait pas assuré
correctement.
Le liquide de refroidissement ajouté est un mélange composé d'eau distillée
et d'au moins 40 % d'additif G 12 plus-plus afin de maintenir une protection
anticorrosion optimale Ÿ.
ATTENTION !
Si la protection antigel du système de refroidissement du moteur est insuf-
fisante, le moteur peut subir des dommages et être à l'origine de lésions
graves.
xAssurez-vous que la proportion d'additif correcte pour le liquide de
refroidissement correspond à la température ambiante la plus basse à
laquelle le véhicule peut être exposé.
xSi la température extérieure est extrêmement basse, le liquide de
refroidissement pourrait geler et le véhicule tomber en panne. Comme dans
ce cas le chauffage s'arrêterait également de fonctionner, les passagers qui
ne serait pas suffisamment couverts pourraient souffrir une hypothermie.
Prudence !
Ne mélangez jamais les additifs d'origine avec d'autres additifs n'étant pas
homologués par SEAT. S'ils sont mélangés, vous risquez d'endommager
sérieusement le moteur et le système de refroidissement de celui-ci.
xLe liquide de refroidissement du moteur G 12 plus-plus peut être
mélangé avec G 12 plus et G 11.
clignoteCause possibleSolution
vSystème de refroidissement du
moteur défectueux.Faites appel à un spécialiste
en mesure de vous dépanner.

Vérification et appoint de niveaux339
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
xSi le liquide du vase d'expansion n'est pas lilas mais marron, par
exemple, cela signifie qu'il a été mélangé G 12 plus-plus ou G 12 plus avec
un autre liquide de refroidissement. Dans ce cas, le liquide de refroidisse-
ment devra immédiatement être remplacé. Cela risquerait de provoquer de
graves défauts de fonctionnement et d'endommager le moteur.
Conseil antipollution
Les liquides de refroidissement du moteur et les additifs peuvent polluer
l'environnement. Récupérez les fluides qui viendraient à couler dans des réci-
pients adaptés et mettez-les au rebut de manière appropriée en respectant
l'environnement.
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement et appointSi le niveau de refroidissement est très bas, le témoin d'alerte du liquide de
refroidissement s'allumera.
Préparatifs
xStationnez le véhicule sur un terrain horizontal et ferme.
xLaissez refroidir le moteur Ÿ.
xOuvrez le capot-moteur ’ Ÿpage 326.
xLe vase d'expansion du liquide de refroidissement est identifiable grâce
au symbole « sur le bouchon Ÿfig. 179.
Vérification du niveau du liquide de refroidissement du moteur
xAvec le moteur froid, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement à
l'aide du repère latéral du vase d'expansion Ÿfig. 178.
xSi le niveau de liquide de refroidissement du vase d'expansion est en
dessous du repère minimum « MIN », rajoutez du liquide de refroidissement.
Lorsque le moteur est chaud, le niveau peut également se situer légèrement
au-dessus du bord supérieur du repère indiqué.
Fig. 178 Dans le compar-
timent-moteur : repère sur
le vase d'expansion du
liquide de refroidisse-
ment.
Fig. 179 Dans le compar-
timent-moteur : bouchon
du vase d'expansion du
liquide de refroidisse-
ment.